Wenn es darum geht, Energieeinsparungen zu erzielen, nutzen Eigentümer, Bauunternehmer und Ingenieure verschiedene Designmaßnahmen, um den Gesamtenergieverbrauch und den CO2-Fußabdruck eines Gebäudes zu reduzieren. Der erste Bereich, mit dem sich Konstrukteure in der Regel befassen, ist die Beleuchtungsplanung des Gebäudes (unter Verwendung von Faktoren wie der Ausrichtung des Gebäudes zur Maximierung des natürlichen Lichts oder energiesparenden LED-Leuchten). Ein weiterer großer Energieverbraucher in einem Gebäude ist jedoch das Belüftungssystem
für die Tiefgarage. In den Vereinigten Staaten wird der Großteil der verkauften Autos mit Verbrennungsmotoren angetrieben, die potenziell schädliche und gefährliche Abgase wie Kohlenmonoxid (CO) produzieren. Tatsächlich unterliegen alle geschlossenen Parkhäuser in Nordamerika den Lüftungsstandards, die vom International Mechanical Code (IMC) und der American Society of Heating, Refrigeration, and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) festgelegt wurden, um die Sicherheit der Parkhausnutzer zu gewährleisten. IMC und ASHRAE haben Standards entwickelt, die vorschreiben, dass die Lüftungssysteme von Parkhäusern während der Nutzungszeiten des Gebäudes kontinuierlich in Betrieb sein müssen, mit Ausnahme derjenigen, die mit Kohlenmonoxid-Sensoren ausgestattete bedarfsgesteuerte Lüftungssysteme (DCV) einsetzen. Was
genau sind bedarfsgesteuerte Lüftungssysteme (DCVs) und wie tragen sie zur Senkung des Energieverbrauchs in einem Parkhaus bei? Einfach ausgedrückt bedeutet dieses System, dass die Geräte nur dann betrieben werden, wenn ein Bedarf besteht oder die Kohlenmonoxidkonzentration steigt. Dies kann morgens, mittags und abends der Fall sein, wenn Mieter oder Mitarbeiter mit ihren Fahrzeugen in das Parkhaus ein- oder ausfahren und dadurch die CO-Konzentration steigt oder sinkt. Die erste und einfachste Form von bedarfsgesteuerten
Lüftungssystemen integriert einen Kohlenmonoxidsensor. Diese Geräte überwachen den CO-Gehalt im Parkhaus. Sobald dieser einen unsicheren Wert erreicht, werden die Relaiskontakte aktiviert und die Abluftventilatoren laufen, bis der CO-Gehalt wieder auf ein sicheres Niveau gesunken ist. Anschließend werden die Relais deaktiviert und die Ventilatoren ausgeschaltet, bis der CO-Gehalt wieder ansteigt. Dies trägt zwar dazu bei, den Energieverbrauch im Gebäude zu senken, da die Ventilatoren nur bei Bedarf laufen, hat jedoch den Nachteil, dass die Ventilatoren bei Überschreiten des Sollwerts mit voller Drehzahl laufen und somit mehr Energie verbrauchen. Eine energieeffizientere Lösung wäre die Integration eines Lüftungssystems
mit variabler Durchflussregelung (VFD) . Diese Art von System ist so konzipiert, dass die Ventilatoren in der Garage kontinuierlich laufen und die Motordrehzahl je nach CO-Konzentration in der Garage variiert wird. In diesem System übermittelt ein Kohlenmonoxidsensor die PPM-Werte über einen analogen Ausgang, Strom oder Spannung oder BACnet- oder Modbus-Kommunikation an ein Gebäudemanagementsystem (BMS) oder ein Garagenbedienfeld. Das BMS oder das Garagenbedienfeld nutzt diese Eingabe dann, um die Drehzahl des VFD und der Ventilatoren zu steuern, indem es die Ventilatordrehzahl auf der Grundlage eines im BMS oder im Garagenbedienfeld programmierten Regelungs-Sollwerts erhöht oder verringert. Der Frequenzumrichter variiert die Drehzahl des Motors,
der den Abluftventilator antreibt, indem er die Frequenz des zum Motor geleiteten Stroms ändert. Dieser Prozess senkt die Leistungsaufnahme der Ventilatoren erheblich. Beispielsweise reduziert ein Frequenzumrichter, der einen Drehstrommotor mit 50 % seiner Volllastkapazität betreibt, den Energiebedarf dieses Motors um 80 %. Diese Konstruktionen tragen auch dazu bei, die Lebensdauer der Motoren und Ventilatoren zu verlängern, da diese Ventilatoren nicht ständig mit 100 % ihrer Kapazität betrieben werden. Kohlenmonoxid-Transmitter
und -Schalter, Modell CMS300 DwyerOmega ist sich der Bedeutung der Energieeinsparung bewusst und bietet eine Reihe von Kohlenmonoxid-Sensoren für jedes Budget und die beiden unterschiedlichen Stufen der bedarfsgesteuerten Lüftung an. Der CMS300 verfügt über ein integriertes Relais, das zur Aufrechterhaltung von Sollwerten von 25, 60 oder 150 PPM verwendet werden kann, was ihn zu einer kostengünstigen Option macht, um die kostensparenden Vorteile der bedarfsgesteuerten Lüftung zu nutzen. Bei der
Integration eines bedarfsgesteuerten Lüftungssystems mit variablem Durchfluss sind die Serien GSTA oder GSTC eine hervorragende Wahl, um ein lineares analoges (GSTA) oder lineares Kommunikationssignal (GSTC) an das BMS zur Steuerung von Frequenzumrichtern und Ventilatoren zu liefern. Bei größeren Parkhäusern kann die BACnet- oder Modbus-Kommunikation den Verkabelungsaufwand erheblich reduzieren, indem Sensoren in Reihe geschaltet und mit dem BMS verbunden werden.p> Wenn
Sie mehr über das Angebot von DwyerOmega an Gasmessgeräten von DwyerOmega, die zur Überwachung des Kohlenmonoxidgehalts in Parkhäusern eingesetzt werden können, kontaktieren Sie uns bitte unter 219-879-8000 oder tech@DwyerOmegamail.com.
Greifer Einleitung zu Greifer
