Jaguar. Ford. Ferrari. Tre iconiche case automobilistiche con una lunga tradizione nelle corse automobilistiche che hanno prodotto alcune delle auto più veloci e belle al mondo, ciascuna rivestita con una vernice dal colore distintivo: British Racing Green, Ford's Grabber Blue e Ferrari's Rosso Corsa.
Oltre a conferire personalità e carattere, la vernice di un'auto ha anche una funzione pratica: proteggere la carrozzeria, il telaio e altri componenti dagli agenti atmosferici, impedendo alla ruggine e alla corrosione di distruggere il materiale grezzo sottostante. Le prime verniciature venivano eseguite da artigiani come falegnami e costruttori di carrozze che applicavano a mano primer vernicianti e smalti a base di olio. Queste finiture erano opache, con bassa opacità e copertura, e richiedevano più mani e lunghi tempi di asciugatura. E nonostante tutto il lavoro necessario, la vernice diventava presto fragile e iniziava a scheggiarsi.
La chiave per applicare la vernice nel modo più efficace possibile è controllare ogni variabile possibile. Entra in gioco la cabina di verniciatura: un ambiente controllato in cui la temperatura, l'umidità e il flusso d'aria sono regolati per ottimizzare l'applicazione e l'essiccazione della vernice. E non sono solo le condizioni atmosferiche a dover essere controllate, anche la temperatura della vernice stessa influisce sulla sua viscosità. Se la vernice è troppo fredda e densa, non scorrerà correttamente attraverso lo spruzzatore; se è troppo calda e sottile, non fornirà una copertura sufficiente in una sola mano.
Valvola di controllo della temperatura autoazionata, serie 38RLe cabine di verniciatura più avanzate utilizzano sistemi di scambio termico, in cui l'acqua calda o fredda viene pompata attraverso una serie di tubazioni che attraversano un serbatoio che riscalda o raffredda il liquido circostante, in questo caso la vernice. Ciò garantisce che la vernice raggiunga la temperatura ideale quando arriva all'ugello.
La valvola di controllo della temperatura autoazionata Serie 38R è il dispositivo perfetto per monitorare e controllare automaticamente le temperature nei sistemi di scambio termico delle cabine di verniciatura. L'attuatore fail-safe in alluminio pressofuso per impieghi gravosi e la protezione da sovraccarico della Serie 38R garantiscono una durata lunga e affidabile e, non richiedendo alimentazione elettrica, è facile da installare.
Per ulteriori informazioni sul prodotto Serie 38R
Pinze Introduzione alle pinze
