Jaguar. Ford. Ferrari. Tres fabricantes de automóviles emblemáticos con un historial de carreras que han fabricado algunos de los coches más rápidos y bonitos del mundo, cada uno de ellos revestido con una capa de pintura de su propio color característico: British Racing Green, Grabber Blue de Ford y Rosso Corsa de Ferrari.
Además de aportar personalidad y carácter, la pintura de un coche también tiene una función práctica: proteger la carrocería, el chasis y otros componentes de los elementos, evitando que el óxido y la corrosión destruyan el material subyacente. Los primeros trabajos de pintura los realizaban artesanos como fabricantes de muebles y constructores de carruajes, que aplicaban imprimaciones de barniz y pinturas esmaltadas al aceite a mano. Estos acabados eran opacos, con baja opacidad y cobertura, lo que requería múltiples capas y largos tiempos de secado. E incluso con todo ese trabajo, la pintura pronto se volvía quebradiza y comenzaba a desprenderse.
La clave para aplicar la pintura de la forma más eficaz posible es controlar todas las variables posibles. Entra en la cabina de pintura: un entorno controlado donde se regulan la temperatura, la humedad y el flujo de aire para optimizar la aplicación y el secado de la pintura. Y no solo hay que controlar las condiciones atmosféricas, sino que la temperatura de la pintura también afecta a su viscosidad. Si la pintura está demasiado fría y espesa, no fluirá correctamente a través del pulverizador; si está demasiado caliente y líquida, no proporcionará suficiente cobertura en una sola capa.
Válvula de control de temperatura autoaccionada, serie 38RLas cabinas de pintura más avanzadas utilizan sistemas de intercambio de calor, en los que se bombea agua caliente o fría a través de una serie de conductos que atraviesan un depósito que calienta o enfría el líquido circundante, en este caso la pintura. Esto garantiza que la pintura alcance la temperatura ideal cuando llega a la boquilla.
La válvula de control de temperatura autoaccionada Serie 38R es el dispositivo perfecto para supervisar y controlar automáticamente las temperaturas en los sistemas de intercambio de calor de las cabinas de pintura. El actuador de aluminio fundido a presión de alta resistencia y la protección contra sobrecargas de la serie 38R garantizan una vida útil larga y fiable, y al no requerir fuente de alimentación, la instalación es sencilla.
Para obtener más información sobre la válvula de control de temperatura automática Serie 38R o cualquier otro producto DwyerOmega, los ingenieros de aplicaciones de DwyerOmega están disponibles para ayudarle por teléfono en el (219) 879-8868 x6402, o por correo electrónico en tech@DwyerOmegamail.com.
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