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FTB-800-Series
Compteur de débit à turbine liquide en acier inoxydable 304, sortie de 4 à 20 mA
- Le capteur est de type palier à roulement en alliage dur, ce qui peut garantir la précision et améliorer également la résistance à l'usure.
- Structure simple et solide, facile à installer et à démonter.
- Large plage de mesure avec une limite inférieure de vitesse d'écoulement très basse.
- Faible perte de pression, excellente répétabilité et haute précision.
FTB-800-Series
À partir de
€
1 133,07
Aper çu du produit
- Précision ± 0.5 %
- Fonctions supplémentaires 1 Câble de 2 m, 8 broches Rotor en acier inoxydable CD4MCU
- Certifications Étalonnage traçable CNAS
- Puissance électrique 4 à 20 mA
- Matériaux en contact avec le fluide Acier inoxydable 304, Acier inoxydable 316, Acier inoxydable CD4MCu, Carbure de tungstène
- Compatibilité avec les fluides Liquides
- Détails de la sortie Sortie : sortie 4 à 20 mA Deux fils du capteur de débit, 24V+ et 24V-, à connecter à un autre instrument pouvant fournir 24V
- Signal de sortie Courant
- Type de raccordement au process NPT mâle
- Répétabilité ±0,1 %
- ID de série FTB-800-Series
- Tension d'alimentation 24 Vcc
La série FTB-800 est une gamme de débitmètres à turbine pour liquides à faible coût, avec une sortie 4-20 mA, disponible en 12 tailles couvrant des plages de débit comprises entre 0,176 et 880 GPM. Les débitmètres à turbine de la série FTB-800 sont conçus pour répondre aux exigences des applications de mesure de débit les plus rigoureuses. Le débitmètre est doté d'un boîtier et d'un support de rotor en acier inoxydable 304, d'un rotor en acier inoxydable CD4MCU, d'un arbre de rotor en carbure de tungstène résistant à l'abrasion et de roulements en acier inoxydable 316. Ces matériaux permettent au débitmètre de conserver sa précision et son intégrité mécanique lors de la mesure de fluides corrosifs et abrasifs présents dans de nombreuses industries.
Lorsque le liquide s'écoule à travers le boîtier du capteur, l'impulsion du fluide fournit à la pale un moment de rotation, car il existe un angle entre la pale de la roue et la direction du flux. La pale tourne lorsque le moment de frottement et la résistance du fluide sont surmontés, et elle atteint une vitesse stable lorsque les moments sont en équilibre. Dans certaines conditions, la vitesse de rotation de la pale sera directement proportionnelle à la vitesse d'écoulement. En raison de la conductivité magnétique de la pale, lorsqu'elle se trouve dans le champ magnétique généré par le détecteur de signal (constitué d'acier magnétique permanent et de bobines), la pale en rotation coupe les lignes magnétiques et modifie périodiquement le flux à travers la bobine, induisant ainsi des signaux d'impulsion électrique aux deux extrémités de la bobine. Les signaux induits, après avoir été amplifiés et redressés, formeront une onde d'impulsion rectangulaire continue d'une certaine amplitude qui pourra être transmise à distance à un instrument d'affichage indiquant le débit instantané et le débit cumulé du fluide. Dans une certaine échelle de débit, la fréquence d'impulsion f est directement proportionnelle au débit instantané du fluide s'écoulant à travers le capteur.
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