XTPB-XTPR

Les protecteurs manuels de moteur (MMP) sont équipés d'un bouton-poussoir ou d'un interrupteur rotatif ON/OFF, d'un relais de surcharge bimétallique réglable de classe 10 et d'un dispositif de déclenchement magnétique fixe en cas de court-circuit, le tout dans un boîtier compact. Le boîtier de taille B (45 mm) pour moteurs a une intensité nominale FLA pouvant atteindre 32 A. Les MMP XTPB et XTPR sont homologués UL 508 en tant que protecteurs de moteur manuels. Ils constituent une solution économique pour les applications nécessitant un démarrage et un arrêt manuels simples des moteurs. Lorsqu'ils sont utilisés comme MMP, ils sont généralement installés dans un boîtier. De nombreux boîtiers sont proposés comme accessoires pour les MMP. Des dispositifs de protection contre les courts-circuits séparés, tels que des disjoncteurs ou des fusibles, sont câblés en amont des MMP. Le dispositif de protection contre les courts-circuits doit être dimensionné conformément au code NEC et ne doit pas dépasser 400 % du réglage maximal du cadran FLA du MMP. Une installation de moteurs en groupe peut être définie comme plusieurs circuits de moteurs protégés par un seul ensemble de fusibles ou de disjoncteurs sur un circuit de dérivation de moteur. Cela élimine le besoin de fusibles ou de disjoncteurs individuels pour chaque circuit de moteur. Les installations de moteurs en groupe permettent de réaliser des économies substantielles sur le coût des composants, l'espace dans les panneaux et le temps d'installation du câblage. Les MMP sont testés et homologués pour une installation en groupe. Si un fonctionnement à distance est nécessaire, un contacteur magnétique peut être câblé en série avec le MMP. Les protecteurs de moteur manuels sont sélectionnés en fonction de la plage de courant de surcharge requise pour un moteur donné. Cette plage de courant est déterminée à partir de l'ampérage à pleine charge du moteur et du facteur de service du moteur, qui figurent généralement sur la plaque signalétique du moteur. Pour les moteurs dont le facteur de service est inférieur à 1,15, multiplier l'intensité nominale à pleine charge du moteur par 0,90 afin de sélectionner le MMP approprié. Exemple : pour un moteur ayant une intensité nominale à pleine charge de 6,4 A et un facteur de service de 1,0 (6,4 A x 0,90 = 5,76 A), sélectionner le numéro de modèle : XTPB6P3BC1