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DCT-Series
Pneumatic Angular Grippers, Compact Design & Confined Spaces
Pince angulaire pneumatique, conception compacte et espaces confinés- Highly Configurable Modular Automation— Exclusive Direct Connect™ Robohand Technology Provides Multiple Mounting Options
- Full Jaw Opening (180°) Allows Part to be Direct Fed into Gripper, Eliminating One Additional Motion
- Compact Design for Use in Confined Spaces
- Shielding to Repel Chips for Use in Harsh Environments
DCT-Series
From
C$
1,637.45
Product Overview
- Cylinder Type Double acting
- Filter 40 Micron or better
- Jaw Opening Angle 180°
- Kit Description Seal Repair Kit: Available; Field Repairable: Yes
- Mechanical Life 5 million cycles
- Operating Environment Valve required to operate: 4-way, 2-position
- Operating Pressure, Max 7 bar
- Operating Pressure, Min 3 bar
- Operating Temperature, Max 80 °C
- Operating Temperature, Min -35 °C
- Repeatability ±0.05 mm
- Seal Options Internally lubricated Buna-N
- Series ID DCT-Series
- Stroke 90°
Les pinces pneumatiques de la série DCT sont des pinces angulaires avec une ouverture de mâchoire de 180° permettant la libération complète d'une pièce alimentée directement. La force de préhension varie sur une échelle de 32 N (7,5 lb) à 112 N (25 lb). Ces pinces pneumatiques sont compactes et conçues pour les espaces confinés, mais il faut tenir compte de l'espace supplémentaire nécessaire pour les mâchoires rotatives. L'accessoire d'arrêt réglable (BR) permet de réduire l'espace nécessaire en limitant la position d'ouverture. Le montage standard se fait par le haut, mais la pince peut également être montée à l'arrière du corps et fonctionnera dans n'importe quelle direction. Chaque mâchoire a une course de rotation utile de 90° pour une ouverture complète de 180° et il y a une surcourse d'environ 1,5° avant d'atteindre la position de préhension complète. Les mâchoires doivent être conçues pour se fermer en position de préhension à 0° (mâchoires parallèles).
Les Environnements difficiles ne posent aucun problème pour cette pince grâce à son blindage qui repousse les copeaux et autres particules du mécanisme d'entraînement interne.
Remarque : Afin de limiter les chocs à la fin de la course d'ouverture ou de fermeture, il est fortement recommandé de concevoir des mâchoires avec une inertie minimale (aussi légères et courtes que possible). Les vannes de régulation de débit permettent de réduire la vitesse de rotation et sont fortement recommandées.
Les composants d'automatisation à mouvement linéaire pneumatique sont des vérins pneumatiques à double effet qui nécessitent une alimentation en air sec avec un filtrage de 40 microns ou mieux. Pour un contrôle optimal des composants pneumatiques, des vannes de régulation de débit (régulation de sortie) doivent être installées afin de réguler la vitesse de l'appareil. Des capteurs de position peuvent facilement être ajoutés aux composants de mouvement afin de détecter les positions d'extrémité de course des glissières. Ils constituent la méthode standard de communication avec l'API et sont disponibles en versions inductives ou magnétorésistives, avec des signaux de source PNP ou NPN.
Les Environnements difficiles ne posent aucun problème pour cette pince grâce à son blindage qui repousse les copeaux et autres particules du mécanisme d'entraînement interne.
Remarque : Afin de limiter les chocs à la fin de la course d'ouverture ou de fermeture, il est fortement recommandé de concevoir des mâchoires avec une inertie minimale (aussi légères et courtes que possible). Les vannes de régulation de débit permettent de réduire la vitesse de rotation et sont fortement recommandées.
Les composants d'automatisation à mouvement linéaire pneumatique sont des vérins pneumatiques à double effet qui nécessitent une alimentation en air sec avec un filtrage de 40 microns ou mieux. Pour un contrôle optimal des composants pneumatiques, des vannes de régulation de débit (régulation de sortie) doivent être installées afin de réguler la vitesse de l'appareil. Des capteurs de position peuvent facilement être ajoutés aux composants de mouvement afin de détecter les positions d'extrémité de course des glissières. Ils constituent la méthode standard de communication avec l'API et sont disponibles en versions inductives ou magnétorésistives, avec des signaux de source PNP ou NPN.
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